Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Locomotivele portugheze vor primi soluția ETCS+STM pentru interoperabilitatea Convel
Producția planificată se va concentra pe convertoare de tracțiune, acționări și sisteme auxiliare pentru trenuri regionale, vehicule de metrou și aplicații pentru trenuri ușoare.
Pentru prima dată, o locomotivă a unui tren de marfă a fost transformată pentru a funcționa în mod regulat automat: DB Cargo a echipat locomotiva cu tehnologii de ultimă oră pentru operarea automată a trenului (ATO) și operarea la distanță a trenului (RTO) la depozitul său din Köln-Gremberg.
Testul inițial se concentrează pe transportul produselor la temperatură ambientală pentru Yukijirushi Megmilk între Hokkaido și regiunea Kansai.
Investiția totală în acest proiect de modernizare depășește 1,6 milioane EUR.
DB Cargo utilizează o combinație de inteligență artificială și porți video pentru a detecta din timp deteriorările la prelatele vagoanelor de marfă.
Sistemul integrează senzori IoT, o aplicație mobilă și funcții de inteligență artificială, cu un cost total al proiectului de 590 000 EUR.
LTG Cargo a început să utilizeze vehicule aeriene fără pilot pentru inspectarea vagoanelor de marfă.
Vehiculul combină sursele de alimentare cu baterii și hidrogen și este destinat utilizării pe liniile de cale ferată fără electrificare continuă.
Proiectul implică șase locomotive hibride de comutare.
Un interviu cu Michał Wierzbicki, co-fondator și CEO al SIM Factor
Proiectul KIRA funcționează cu utilizatori de testare reali în Langen și Egelsbach, în zona Rin-Main din Germania.
Acestea sunt estimările calculate de firma de cercetare de piață Berg Insight.
Îmbunătățirile conduc la tehnologii avansate și mai ecologice ale VUZ.
Împrumutul va finanța achiziționarea a aproximativ 120 de vagoane remorcă Helrom noi, destinate creșterii capacității de transport. Aceste vagoane sunt planificate pentru a fi utilizate pe șase garnituri de tren suplimentare.
ZEDAS GmbH introduce o inovație majoră în software-ul său logistic zedas®cargo prin lansarea programării personalului cu ajutorul inteligenței artificiale.
Vehiculul este echipat cu un sistem de alimentare hibrid diesel-baterie și a fost dezvoltat pentru a îndeplini cerințele tehnice de funcționare la temperaturi de până la -50°C.
Platforma Vectron, veche de 15 ani, primește versiunea sa cu emisii zero, de asemenea cu un modul de alimentare pe ultimul kilometru.
Încercarea a avut loc pe un tronson de 6,4 kilometri între garnitura Sajóbábony și triajul Miskolc, cu locomotiva care tracta un tren de marfă de 2 200 de tone.
Noua companie își are originea în șapte ani de cercetare desfășurată la Institutul de Logistică al universității.