Posts
3 335
Readers
54 261 446
Vagoanele vor fi utilizate în serviciile de transport feroviar de produse chimice, sprijinind lanțul de aprovizionare al grupului Fertiberia.
Acordul începe în decembrie 2026 și are o durată de opt ani, cu o opțiune de prelungire.
Comanda va extinde parcul de tracțiune electrică multi-sistem al PKP Intercity, capabil să funcționeze în cadrul diferitelor sisteme de electrificare din Europa.
Testele au implicat rute între Crewe și Carlisle, inclusiv evaluări operaționale pe panta Shap.
Firma austriacă de testare și inginerie PJ Messtechnik (PJM), acreditată conform ISO/IEC 17025, a efectuat programul complet de validare necesar pentru aprobare.
A început construcția unui nou terminal intermodal la Centrul Logistic al Portului Gdynia.
Zece asociații feroviare din întreaga Europă solicită o creștere a finanțării propuse de UE pentru transporturi în cadrul următoarei etape a mecanismului Conectarea Europei (CEF), avertizând că propunerea actuală subestimează nevoile financiare ale infrastructurii feroviare.
Ruta Venlo - Oradea, care este operațională de la sfârșitul lunii septembrie 2025, este deservită de șase curse dus-întors săptămânale și oferă un timp de tranzit de aproximativ 60 de ore.
South Western Railway (SWR), care se află în proprietate publică din mai 2025, a înregistrat o creștere puternică a întreruperilor de serviciu în primele trei luni sub controlul guvernului.
Rutele de testare au inclus secțiuni în jurul Karaganda, Taraz, Shymkent și Ust-Kamenogorsk.
Leo Express va începe serviciul Praga-Bratislava cu greble Talgo VI închiriate în 2026
Tarmac a deschis un nou depozit de agregate deservit de calea ferată în Rugby, transformând o linie de cale ferată inactivă într-un depozit de marfă operațional.
Noua unitate multiplă cu baterii va funcționa inițial pe linia Virovitica-Bjelovar-Virovitica.
Potrivit VDV, un amestec de constrângeri politice, economice și interne a împins sistemele intermodale în afara cursului după ani de creștere.
Accentul tot mai mare pus pe durabilitate, eficiență energetică și reducerea emisiilor generează noi provocări atât pentru producătorii de vehicule, cât și pentru operatori. Obținerea de date exacte și independente a devenit, prin urmare, o condiție prealabilă esențială nu numai pentru dezvoltare și omologare, ci și pentru luarea deciziilor strategice la nivel corporativ, gestionarea adecvată a flotei și îndeplinirea cerințelor stricte de raportare ESG.
Până la 1 000 de vagoane de marfă utilizate în prezent în Finlanda vor trebui înlocuite în următorii ani, pe măsură ce țara va elimina treptat materialul rulant construit în Rusia și în statele baltice.
CER Austria Cargo GmbH a primit certificatul de siguranță standardizat (SSC) din partea Ministerului Federal Austriac pentru Inovare, Mobilitate și Infrastructură, care îi permite să înceapă operațiunile independente de transport de marfă în Austria. Certificatul a fost eliberat la 1 octombrie 2025.
Ca parte a procesului, LDz ritošā sastāva serviss și LDz Loģistika au fost fuzionate în LDZ CARGO.
EMU este primul din cele șapte trenuri comandate de calea ferată regională italiană, destinat utilizării pe linia Altamura-Matera din sudul Italiei.
Închirierea vagoanelor Eamnos vine ca urmare a feedback-ului primit de la clienții din sectorul materialelor de construcții.
Sistemul permite transbordarea între camion și calea ferată fără a fi nevoie de linii de cale ferată, eficientizând procesul de transport al prafului de oțelărie și al granulatului de plastic între Linz, Duisburg, Freiberg și Fürstenwalde.
Primul tren comercial va pleca din stația Beograd Centar și se va îndrepta spre Subotica cu o viteză de 200 km/h.
Coridorul de 526 km este considerat coloana vertebrală a inițiativei țării de relansare a transportului feroviar.
Odată finalizată, noua rută de 111 kilometri dintre Karlovac și Tijani ar trebui să scurteze călătoria totală cu 56 de kilometri.
Extinderea concurenței ar trebui să includă rutele care leagă Madridul de Galicia, Asturias/Cantabria și Cádiz/Huelva, cu un total combinat de până la 72 de noi rute zilnice.
Reamenajarea depoului sprijină lansarea de către operator a 36 de trenuri cu cinci vagoane pe rutele West Coast Main Line către și de la Londra Euston.
Un nou terminal pentru transportul combinat a fost deschis oficial în portul Straubing-Sand.
Terminalul, situat anterior în centrul orașului Sundsvall, este acum situat în parcul logistic adiacent portului de containere nou dezvoltat.
Terminalul, situat anterior în centrul orașului Sundsvall, este acum situat în parcul logistic adiacent portului de containere nou dezvoltat.
Trenurile FLIRT XL vor fi livrate în culorile verde și alb ale VRR și vor fi operate, întreținute și deservite de VIAS.
Livrările sunt preconizate să înceapă la sfârșitul anului 2027. Contractul include o opțiune de achiziționare a încă cinci Vectron.
Modificarea introduce o creștere estimată de 20% a capacității de locuri pe această rută.
Dezvăluirea a avut loc în timpul zilei de deschidere a EXPO Ferroviaria 2025 din Milano.
Acest pas administrativ permite Talgo să înceapă livrarea oficială a flotei în cadrul contractului semnat în 2019.
CEO și fondator al Cargomon explică de ce senzorii telematici devin un echipament standard al vagoanelor de marfă și în ce direcție se îndreaptă această tehnologie.
După o perioadă îndelungată de pierderi, PKP CARGO a înregistrat un profit net trimestrial, primul după mai multe trimestre, în timp ce compania avansează cu un amplu program de restructurare.
Vagoanele sunt destinate transportului de bobine de oțel și vor sprijini logistica feroviară a Tata Steel în Polonia și în afara acesteia.
Potrivit MEDWAY, fiecare locomotivă are potențialul de a înlocui aproximativ 50 de camioane grele din rețeaua rutieră.
Flota Frecciarossa 1000 actualizată va include o opțiune pentru încă zece.
Cele 15 locomotive sunt destinate să fie utilizate în Germania și Austria, alăturându-se listei existente de unități Vectron AC, MS și Dual Mode a Alpha Trains.
Stadler a depus documentația la Agenția Uniunii Europene pentru Căi Ferate (ERA) pentru a extinde aprobarea operațională a tipului de locomotivă EuroDual la Croația și Slovenia.
Un interviu cu Nicolae Alexandru, CEO al Ansett Logistics, despre modul în care compania a crescut din 2005 până a devenit un jucător european în domeniul transportului feroviar de marfă.
Vagoanele vor sprijini serviciile feroviare din rețeaua de terminale a operatorului în Polonia și în străinătate.
PESA a prezentat platforma de locomotive Gama 3.0 în cadrul târgului TRAKO 2025 din Gdańsk. Noua dezvoltare extinde portofoliul Gama existent cu o abordare modulară care permite diverse configurații de tracțiune.
Acordul a fost încheiat la 25 septembrie 2025 în timpul unei vizite de lucru a delegației CFM la Iași, România.
Compania a confirmat că performanța sa operațională rămâne stabilă și continuă să țintească o creștere a volumului pentru întregul an.
Decizia a fost luată după ce SNCF Voyageurs a anunțat că sprijinul guvernului francez pentru aceste conexiuni nu va continua după acest an.
Lansarea face parte dintr-o investiție de 350 de milioane de dolari australieni în tracțiune cu emisii reduse, menită să reducă emisiile din întreaga flotă cu 6-10%.
Grafica modernizată este integrată în simulatoarele feroviare ale companiei și suportă viteze simulate mai mari, de până la 250 km/h, iar în viitor se preconizează că va putea funcționa la 300-400 km/h.
Sediul planificat este destinat să sprijine flota în creștere de locomotive Traxx Universal care operează în Polonia și pe coridorul Europei de Est.