Posts
3 335
Readers
54 186 018
Deutsche Bahn va trece printr-o schimbare de conducere în urma deciziei de a pune capăt contractului directorului general Dr. Richard Lutz înainte de termen.
Se preconizează că livrările vor continua pe măsură ce biorefinăria își va intensifica producția.
În prezent, transportul feroviar reprezintă peste 8% din traficul terestru total al portului.
Trenurile vor fi utilizate pe rutele RE9 și RE10, care fac parte din Rețeaua Coasta de Est a Mării Baltice, Partea II, operată în numele companiei de transport Mecklenburg-Vorpommern (VMV) mbH.
Tranziția finalizează mutarea acestor volume de marfă de pe șosea pe calea ferată.
Contractul pentru rețeaua 35b va începe cu schimbarea orarului la 13 decembrie 2026 și va dura până la sfârșitul anului 2040.
Finanțarea implică noi investitori din Singapore, SUA și Germania, lărgind baza de finanțare a companiei.
Rijeka Gateway a primit primul său tren de marfă de test, ca parte a testelor operaționale ale terminalului.
Agenția Uniunii Europene pentru Căi Ferate (ERA) și Autoritatea Feroviară Federală din Germania (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) au aprobat trenul Talgo 230 pentru exploatare în Germania și Danemarca.
În a doua săptămână din cele 38 de săptămâni de închidere completă a liniei Hamburg-Berlin, operatorii de transport de marfă raportează întârzieri pe rutele de deviere din cauza lucrărilor suplimentare de construcție.
Compania spaniolă Talgo progresează în ceea ce privește aprobarea trenurilor sale Avril pentru a circula pe infrastructura feroviară franceză.
Modernizarea este menită să susțină traficul de călători și de marfă pentru următorii 25 de ani, în special în anticiparea creșterii volumelor în urma deschiderii celei de-a doua căi ferate Divača-Koper.
Începând cu ianuarie 2026, noi întreprinderi feroviare vor gestiona traficul pe primul și ultimul kilometru în zona portului Anvers, ca parte a unui plan operațional de optimizare a fluxurilor de marfă și de creștere a ponderii transportului feroviar în transportul portuar.
NEWAG a predat două locomotive electrice suplimentare E4DCU Griffin EU160 către PKP Intercity.
Marca Railjet va fi utilizată pentru serviciile către Germania, Slovacia și Ungaria, operate atât cu trenurile Railjet existente, cât și cu noile unități ComfortJet.
Terminalul intermodal Kansas City (KCIT) este cea de-a patra instalație inaugurată de companie începând din 2021, care vizează extinderea rețelei sale intermodale în Statele Unite.
Conform Ministerului Transporturilor și Mobilității Durabile, lucrările de construcție a conexiunii dintre liniile de mare viteză Madrid-Barcelona și Madrid-Levante au depășit etapa intermediară.
Cinci garnituri de tren vor intra în serviciu inițial, urmând ca întreaga flotă de 28 de trenuri să fie în funcțiune până în 2027.
Datele companiei arată că, în prima jumătate a anului 2025, importurile de produse petroliere în Ucraina au crescut cu 5,4%.
Modificarea orarului va crește frecvența la opt plecări săptămânale.
Odată operațională, rețeaua va conecta centrele urbane și comunitățile cheie, reducând timpii de călătorie și consolidând conectivitatea în întreaga țară.
Valoarea totală a contractelor atribuite este estimată la 1 miliard NOK (aproximativ 85 de milioane EUR).
Compania estimează că între 27,0 și 29,5 milioane de tone metrice (MMT) de cereale și produse procesate din cereale vor fi transportate pe parcursul anului agricol, presupunând condiții standard de operare.
Construite în anii 1980 și renovate în 2020, trenurile operau anterior pe rute pe distanțe lungi precum Barcelona-Málaga, Barcelona-Sevilia și serviciul Trenhotel între Barcelona și Paris.
Trenurile vor urma un orar fix, plecând din Poti la ora 21:30 și ajungând în Tbilisi la ora 09:47 în dimineața următoare.
Finanțarea va finanța reconstrucția și electrificarea celor aproximativ 34 km de cale ferată care leagă orașul-port Durrës de centrul orașului Rrogozhinë.
Planificarea pentru reactivarea liniei Mainschleifenbahn între Volkach și Würzburg avansează, guvernul federal fiind de acord să preia costurile pentru reconstrucția stației Seligenstadt.
Proiectul final pentru podul de la Strâmtoarea Messina a fost aprobat de Comitetul interministerial pentru planificare economică și dezvoltare durabilă (CIPESS) din Italia.
Se așteaptă ca noul material să intre în serviciu pe rutele Londra-West Midlands ale operatorului din primăvara anului 2026.
Ambele instalații permit, de asemenea, accesul publicului larg sub formă de plimbări de experiență cu șoferul, cursele inițiale atrăgând, se pare, interesul entuziaștilor feroviari.
Creșterea transportului feroviar de mare viteză este urmarea liberalizării pieței și a creșterii concurenței pe coridoarele majore.
Noile trenuri sunt planificate să intre în serviciu în regiunea Stockholm-Mälaren din primăvara anului 2028 sub denumirea de Mälardalstrafik.
Proiectul face parte dintr-o inițiativă mai amplă condusă de UIPA pentru a poziționa Utah ca un centru logistic interior cheie, integrând soluții feroviare intermodale în infrastructura de transport a statului.
Noile trenuri fac parte dintr-un contract mai mare care implică 31 de unități comandate atât de guvernul regional, cât și de operatorul regional Koleje Śląskie.
Divizia feroviară a atins un raport de 1,2 între valoarea contabilă și valoarea facturilor, contribuind la un portofoliu total al companiei de 15,59 miliarde EUR, din care 13,54 miliarde EUR sunt legate de activitățile feroviare.
Jumătate din comanda fixă de 10 locomotive a fost livrată și utilizată de doi clienți.
Tranziția reprezintă prima etapă a strategiei mai ample de electrificare a companiei în vestul Stiriei, înainte de extinderea serviciilor legate de lansarea noului Koralmbahn din Austria în decembrie.
Un total de 38 de vagoane deschise concepute special pentru transportul mineralelor au fost livrate pentru începutul fazei operaționale a căii ferate.
Se estimează că timpul de călătorie între Lisabona și Porto va ajunge la 1 h 15 min odată ce întreaga linie va fi deschisă, cu un număr anual estimat de pasageri care se apropie de 10 milioane.
Proiectul este conceput pentru a sprijini viitoarele nevoi de întreținere, transbordare și depozitare, în special pentru clientul cheie al companiei și vecinul direct, Audi Hungaria.
Ministerul britanic al Transporturilor (DfT) a confirmat mutarea ca parte a Programului de proprietate publică în curs de desfășurare, introdus ca urmare a Legii privind proprietatea publică adoptată în noiembrie 2024.
Pierderea netă după impozitare s-a ridicat la 760 de milioane EUR, în timp ce venitul din cesionarea DB Schenker a dus temporar rezultatul la 6,9 miliarde EUR în negru.
Unitatea Stadler EuroDual cu șase axe extinde flota de închiriere existentă a operatorului, continuând abordarea acestuia de a utiliza locomotive cu două moduri atât pentru operațiunile de transport de marfă electrificate, cât și pentru cele neelectrificate.
HS2 intenționează să expună pentru prima dată conceptul interior al trenului său de mare viteză de clasă 895, în cadrul evenimentului aniversar "Railway 200", găzduit la uzinele Alstom din Derby Litchurch Lane, în perioada 1 - 3 august 2025. Șantierul va fi deschis publicului pentru prima dată în aproape cinci decenii.
Aceste livrări aduc numărul total de unități renovate în cadrul programului la opt din cele 19 planificate.
Fluxurile intermodale din Austria își schimbă destinația în Germania.
BLS Rail AS, filiala norvegiană a BLS Rail AB, cu sediul în Suedia, a intrat în faliment.
A fost lansată o nouă legătură feroviară directă de transport de marfă între portul Koper și terminalul intermodal Debrecen (DIT), primul tren urmând să ajungă în Ungaria la 28 iulie 2025.
Tranzacția poziționează RCG drept unul dintre principalii operatori ai centrului logistic
Din ianuarie până în iunie 2025, PKP Intercity a transportat cu 9% mai mulți pasageri decât în aceeași perioadă din 2024 și cu 31% mai mulți decât în 2023.