Posts
3 335
Readers
54 094 342
Ultimul vehicul a ajuns la instalația operatorului din Regensburg la 5 februarie, unde a fost supus inspecțiilor tehnice și testelor înainte de a intra în serviciu.
Colaborarea, care durează de 17 ani, implică producția și livrarea de echipamente pentru transportul feroviar de marfă.
Cu autorizație în Serbia și teste ETCS finalizate, locomotivele Transmontana continuă să fie introduse pe noi piețe, adaptându-se în același timp la cerințele digitale în continuă evoluție.
Praga și Regiunea Boemia Centrală au lansat o licitație pentru desemnarea unui operator feroviar care să gestioneze o flotă de noi unități electrice multiple (EMU) de mare capacitate pe rute cheie începând din 2029.
Baneservice, cel mai mare antreprenor feroviar din Norvegia, operează deja trei utilaje Railvac în flota sa.
Modernizarea unităților fabricate de Alstom a început în ianuarie 2023.
Livrarea reprezintă o operațiune logistică intermodală, care integrează transportul feroviar și rutier pentru distribuția vehiculelor.
Transportul feroviar de marfă joacă un rol important în construcția în curs a drumului expres S10 între Piła și Szczecin, un proiect care acoperă aproximativ 113 kilometri.
Discuțiile dintre cele două companii vor defini cadrul pentru continuarea cooperării în domeniul operațiunilor logistice.
STV va asigura asigurarea calității, asistență tehnică și administrativă pe parcursul procesului de achiziție.
Compania a restructurat achiziția de tracțiune pentru a asigura funcționarea neîntreruptă pentru clienții intermodali.
Comanda inițială include 15 locomotive, împreună cu un contract de service complet pe opt ani, cu o opțiune pentru încă 35 de unități și o perioadă de service extinsă.
În timpul perioadei de construcție, serviciile feroviare vor fi suspendate, iar autobuzele de înlocuire vor circula între Skjern și Holstebro.
Linia de cale ferată dintre al doilea oraș slovac ca mărime, Košice, și Moldava nad Bodvou a fost electrificată și este acum în funcțiune.
Guvernul canadian a prezentat planurile pentru o rețea feroviară de mare viteză care să lege Toronto de orașul Quebec.
Inițiativa face parte din planul de dezvoltare pe termen lung al companiei, care vizează extinderea transportului intermodal de mărfuri în întreaga Europă.
Compania, care operează servicii feroviare în Regatul Unit și țările nordice, își propune să își valorifice experiența în gestionarea rețelelor feroviare la scară largă pe noi piețe.
Studiul urmărește să evalueze performanța acestui tip de infrastructură în diferite condiții de trafic, inclusiv în cazul operațiunilor de transport de mărfuri grele.
Vagoanele sunt destinate transportului balastului feroviar uzat către instalațiile de reciclare.
Producătorul slovac de vagoane va deține compania împreună cu ÖBB Group.
Compania atribuie declinul condițiilor economice care au dus la o scădere a cererii clienților pentru serviciile de transport feroviar de marfă.
Serviciul feroviar este structurat astfel încât să îndeplinească cerințele specifice ale lanțului de aprovizionare, oferind o conexiune programată la instalația Gratkorn.
Safe Green Logistics intenționează să își dezvolte în continuare oferta de servicii ca parte a angajamentului său față de transportul multimodal de mărfuri.
Guvernul spaniol blochează eforturile de preluare străine, temându-se de mutarea producției în afara Spaniei.
Midtjyske Jernbaner intenționează să introducă trenuri alimentate cu baterii, primele unități urmând să ajungă în stația Lemvig în februarie 2025.
Fondată în 1965 în Zug, Elveția, și Helsingborg, Suedia, compania și-a extins prezența pe mai multe piețe europene, dezvoltându-și în același timp flota și oferta de servicii.
Introducerea vehiculelor din clasa 379 face parte dintr-o ajustare mai amplă a alocării materialului rulant al GTR.
Vagonul cu cutie deschisă are o structură mai ușoară, permițând transportul unei tone în plus de material.
Deutsche Bahn (DB) a semnat un contract de volum pe termen lung cu patru companii din industria feroviară pentru furnizarea și instalarea de tehnologie digitală de control și siguranță.
Ca parte a inițiativei, o companie asociată a angajat trei lucrători migranți în ianuarie 2025, după ce aceștia au finalizat formarea structurată și certificarea.
Continuarea exploatării se aliniază priorităților Regelui Carol al III-lea, care pun accentul pe durabilitate și pe considerațiile de mediu în cadrul viitoarelor călătorii cu trenul.
Achiziția ar trebui să integreze tehnologia locomotivelor hibride RailPower cu dezvoltările SNR de locomotive alimentate cu hidrogen.
Eurostar a prezentat planurile de extindere la cinci servicii zilnice între Amsterdam și Londra până în 2026.
Coridorul paneuropean intenționează să conecteze Salzburg, din Austria, cu Salonic, din Grecia, cu mai multe ramuri.
Proiectul se concentrează pe creșterea capacității de transport feroviar de vehicule de-a lungul coridorului mediteranean.
Compania a obținut contracte semnificative pentru proiecte de infrastructură digitală feroviară care modernizează rețelele feroviare europene.
Dacă va fi acceptată, propunerea ar putea duce la o ofertă publică de achiziție pentru acțiunile Talgo.
Accidentul, care a avut loc pe 11 februarie 2025, s-a soldat cu un mort și mai mulți răniți.
Achiziția constă în 25 de rame cu trei vagoane și cinci rame cu patru vagoane, livrările fiind planificate să înceapă în 2029.
Introducerea infrastructurii electrificate permite locomotivelor electrice să se cupleze și să se decupleze independent de trenuri, fără a depinde de locomotivele diesel de manevră
Cu această certificare, CRRC Ziyang devine singura companie din vestul Chinei cu calificări pentru întreținerea C6 atât pentru modelele HXD1, cât și pentru HXD1C.
Prin adăugarea de noi servicii, compania continuă să își extindă rețeaua operațională pe coridoarele feroviare europene.
Se așteaptă ca investițiile, care sunt deja în curs de desfășurare, să aibă un impact atât asupra transportului de călători, cât și asupra celui de mărfuri.
Începând cu 8 februarie, serviciile feroviare directe vor funcționa între Nova Gorica, Gorizia (I) și Veneția (I) în zilele de sâmbătă, duminică și de sărbători legale în Italia.
Cifra reprezintă o creștere de 760% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Valoarea totală a contractului este estimată la aproximativ 150 de milioane de euro.
Mars Logistics, responsabilă de operarea serviciului intermodal, va transporta piese de producție de la furnizorii Ford Otosan din Turcia la Mars Halkalı Train Terminal înainte de a le expedia la Craiova.
Locomotivele vor fi utilizate pentru operațiuni de transport de marfă în nordul Italiei, în special pe coridoarele care leagă Italia de Germania și Slovenia.
Un tren de marfă greu care transporta 3 067 de tone de marfă a fost transportat pe calea ferată din Polonia în Cehia, stabilind un record pentru cel mai greu tren pe această rută.
Spre deosebire de prototipul deja prezentat, PESA implementează un nou facelift pentru platforma veche de 13 ani.