Posts
3 335
Readers
54 086 750
Proiectul implică livrarea a 300 de autocare noi.
Luni, 28 aprilie 2025, operațiunile feroviare din Spania și Portugalia au fost perturbate pe scară largă, în urma unor pene de curent extinse.
Dacă va fi lansată, noua rută va reintroduce călătoria de noapte cu trenul din Copenhaga după mai bine de un deceniu.
Decizia, luată în timpul negocierilor bugetare pe termen mediu, face parte dintr-un plan mai amplu de stabilire a unei legături feroviare directe de la Kemi la portul Narvik din Norvegia.
Serviciul operează între un terminal feroviar de marfă din Al Ruwais Industrial City și portul Khalifa din Abu Dhabi.
Flota este formată acum din cinci locomotive EuroDual și patru Euro9000.
Ambele numiri intră în vigoare imediat.
Această predare inițială face parte dintr-o fază de testare în cadrul unui nou contract de leasing multianual între cele două companii.
Rhätische Bahn (RhB) a încheiat exercițiul financiar 2024 cu o creștere a veniturilor în principalele sale domenii de activitate.
Proiectul servește drept test tehnic pentru integrarea cuplării automate în contexte feroviare regionale.
În noaptea de 8 spre 9 aprilie 2025, a funcționat un nou serviciu de transport feroviar de marfă între Montoir-de-Bretagne și Le Havre.
Compania descrie acest transport ca făcând parte din portofoliul său de operațiuni internaționale care utilizează coordonarea operațională internă și accesul multinațional la coridoarele feroviare.
La expoziția Transport Logistic 2025 din München, Wascosa va prezenta două concepte de vagoane de marfă dezvoltate în colaborare cu parteneri din industrie.
Noile rute vor consolida poziția Dourges ca nod intermodal cheie în nordul Franței și îl vor lega de Duisburg și de două terminale centrale din Polonia.
Contractul este în vigoare de la începutul lunii aprilie 2025.
Se preconizează că lucrările vor continua până în 2030.
Compania, cu sediul la Bruxelles, funcționează ca cel mai mare operator privat de transport feroviar de marfă de pe continentul european.
Schimbarea operațională vine după lansarea Gemini Cooperation și decizia ulterioară de a transfera volumele de containere de la Felixstowe la London Gateway.
Instalarea trenurilor este programată ca parte a unui nou contract operațional care acoperă perioada decembrie 2028 - decembrie 2043.
Primul transport a plecat de la terminalul interior al portului croat la mijlocul lunii aprilie 2025, extinzând serviciile intermodale în regiunea Balcanilor.
Aceasta este o continuare a unei tendințe observate începând cu 2019, când operatorii neincompleți dețineau 33%. Cota deținută doar de noii intrați pe piață a crescut la 40 % în 2023.
Unitatea face parte dintr-un program de aproximativ 27 de milioane de euro care vizează 78 de vehicule deținute de compania de leasing de material rulant Porterbrook. Trenurile au fost operate anterior de West Midlands Railway.
Testarea unei locomotive cu aburi echipate cu sistemul european de control al trenurilor (ETCS) de nivel 2 a fost finalizată pe linia Cambrian din Țara Galilor.
Compania - cunoscută anterior ca Chicago Freight Car Leasing Australia (CFCLA) - s-a concentrat pe extinderea producției interne, actualizarea flotei de locomotive și oferirea de noi modele de leasing clienților.
Trenurile electrice pe baterii, livrate mai devreme decât era prevăzut, sunt supuse unor operațiuni de testare și de formare a mecanicilor în regiune.
Mișcarea face parte din planul mai larg al DB Cargo Czechia de a menține viabilitatea traficului de vagoane în zonele în care modernizarea infrastructurii necesită acum vehicule conforme ETCS.
Noul contract, care a început la 1 aprilie 2025, adaugă șapte ani la acordul de servicii existent.
Publicația explică procedurile pas cu pas pentru inițierea serviciilor feroviare, stimulentele guvernamentale disponibile și structura operațională a DB Cargo France în cadrul rețelei de transport naționale și internaționale.
În timpul acestei faze de testare, trenurile circulă în continuare în configurație push-pull, fără telecomandă activă din cabina de comandă.
Vehiculele vor înlocui actuala flotă diesel.
A început construcția unei noi instalații de întreținere a materialului rulant situată în incinta fabricii Alstom din Santa Perpètua de Mogoda.
Documentul, intitulat Towary na Tory (Bunuri pentru trasee), prezintă un cadru analitic care diagnostichează provocările structurale cu care se confruntă sectorul și propune soluții.
Operatorul ceh de transport feroviar de marfă IDS CARGO a introdus o nouă locomotivă multisistem Vectron în portofoliul său operațional.
Infrastructura a fost dezvoltată pentru a atenua undele de micropresiune cauzate de trenurile de mare viteză care intră în tuneluri cu viteze de până la 322 km/h.
Documentul a fost emis începând cu aprilie 2025 în conformitate cu Directiva UE 2016/798 și cu legislația maghiară relevantă.
Cel mai recent acord urmează unei serii de achiziții anterioare, cel mai recent EuroDual fiind programat pentru livrare în decembrie.
Comanda este evaluată la 2,1 miliarde EUR și extinde angajamentul regiunii față de programul multianual de reînnoire a materialului rulant.
Contractul vizează două trenuri și se preconizează că se va derula pe o perioadă de trei până la cinci ani, începând din decembrie 2025.
Terminalul, situat la 1,4 km de granița Azerbaidjan-Iran, este dezvoltat în cadrul unui contract de închiriere pe 25 de ani între cele două guverne și face parte din coridorul de transport internațional nord-sud.
Au fost testate două sisteme diferite de cuplaj hibrid.
Cererea de propuneri de proiecte va rămâne deschisă până la 26 septembrie 2025.
Unitatea a fost predată CFR Călători și este prima din cele 19 locomotive incluse în programul de reabilitare.
Transportul cu vagon izolat (SWL) rămâne unul dintre cele mai complexe segmente din transportul feroviar de marfă european.
MSC și Medlog deschid o legătură feroviară frigorifică între Gioia Tauro și Verona
Domeniul de aplicare al acordului include un total de 141 de locomotive pe o perioadă de 15 ani.
Decizia afectează una dintre cele trei fabrici operate în cadrul Astra Rail Industries, o companie construită pe moștenirea Astra Vagoane Arad, Meva și Romvag Caracal.
Operatorul efectuează acum patru curse dus-întors pe săptămână pe acest coridor, care leagă regiunea Rin-Neckar de portul Bremerhaven de la Marea Nordului.
Rezultatul a fost obținut în condiții caracterizate de inundații pe scară largă în Austria și de o încetinire economică mai amplă în întreaga Europă.
Transportul a sosit în portul Bilbao cu o navă din Moerdijk și a continuat în interiorul țării la bordul unui tren de marfă operat de WEC Lines.
Urmând exemplul regiunii Moravia-Silesia, Praga și regiunea Boemia Centrală se pregătesc să modernizeze serviciile feroviare regionale prin explorarea utilizării unităților multiple cu baterii și electrice (BEMU și EMU) pentru operațiunile viitoare.