Posts
3 335
Readers
54 094 342
La 6 iunie 2025, Alstom și Akiem au finalizat două contracte de servicii legate de întreținerea și piesele de schimb pentru locomotivele Traxx din cadrul flotei operaționale a Akiem.
În afară de noile comenzi și contracte semnate, cele mai recente anunțuri au implicat continuarea utilizării locomotivelor Alstom TRAXX BR186.
Conform actualizărilor proiectului, linia ar trebui să fie finalizată până la sfârșitul anului 2025 și ar trebui să devieze până la 40% din traficul feroviar de marfă existent din oraș.
Proiectul implică șase locomotive hibride de comutare.
Locomotivele fac parte din platforma Evolution Series, echipată cu motoare GEVO-12 concepute pentru a respecta standardele de emisii US EPA Tier 4 fără utilizarea sistemelor de posttratare a gazelor de eșapament.
Aceste transporturi sunt destinate să verifice funcționalitatea fluxurilor logistice în urma lucrărilor planificate la calea ferată.
METRANS, filiala intermodală a HHLA, își extinde amprenta asupra terminalelor prin adăugarea terminalului intermodal Batiovo din vestul Ucrainei.
Președintele Oficiului polonez de transport feroviar (UTK) a emis zece noi decizii privind accesul deschis în lunile aprilie și mai 2025.
Aceste trenuri sunt destinate serviciilor regionale în regiunile Trnava și Banská Bystrica.
Ministerul bulgar al Transporturilor și Comunicațiilor a inițiat o consultare publică pentru un nou model de achiziție care vizează restructurarea atribuirii serviciilor publice de transport feroviar de călători.
Livrarea înseamnă o nouă fază operațională pentru filiala MEDWAY din Belgia, care continuă să își extindă capacitatea de tracțiune în Europa Centrală și de Vest.
Acordul urmează achiziției de către FirstGroup a Grand Union West Coast în 2024 și acoperă durata actualului contract de acces la calea ferată, care se încheie în 2030.
Acordul-cadru include posibilitatea de a solicita locomotive pentru Ungaria și România.
În urma publicării raportului final al Swiss Safety Investigation Board (SUST) privind deraierea din 2023 din tunelul de bază Gotthard, SBB a anunțat o retragere treptată din transportul vagoanelor de marfă echipate cu saboți de frână LL. Se preconizează că cea mai mare parte a acestui proces va fi finalizată până la sfârșitul anului 2025.
Serviciul este destinat transportului de mărfuri sensibile la timp, transportat în mod tradițional pe cale rutieră.
Transferul de la European Loc Pool (ELP) a avut loc în timpul târgului 2025 Transport Logistic din München.
Predarea face parte dintr-o achiziție mai amplă care implică șase locomotive multisistem, dintre care patru sunt alocate RTC și două operatorului său partener InRail.
Locomotiva se adaugă bazei în creștere a grupului de tracțiune închiriată pentru operațiunile internaționale de transport feroviar de marfă.
CARGOUNIT a anunțat o comandă pentru încă 22 de locomotive electrice Siemens Vectron MS în cadrul târgului Transport & Logistică din München.
Producătorul și-a prezentat conceptul de locomotivă modulară la târgul logistic de transport din München 2025.
METRANS și-a extins ofertele pe ruta dintre Istanbulul turcesc și Dunajská Streda slovacă.
Guvernul regional din Normandia a prezentat o imagine de ansamblu a investițiilor feroviare în curs de desfășurare, evidențiind proiecte în valoare totală de peste 2,4 miliarde EUR începând din 2016.
Ultimul dintre vehiculele modernizate a părăsit amplasamentul companiei din Šumperk în această săptămână, încheind contractul de renovare semnat în mai 2023.
Reglementările actualizate sunt concepute pentru a ajusta limitele de viteză în funcție de performanțele de frânare pe anumite distanțe, introducând modificări operaționale în întreaga rețea feroviară suedeză.
Această nouă conexiune consolidează conectivitatea marilor porturi poloneze cu zona logistică de lângă Łódź.
Tranzacția, care se preconizează a fi finalizată până în primul trimestru al anului 2026, face în continuare obiectul condițiilor obișnuite de închidere.
Un interviu cu Michał Wierzbicki, co-fondator și CEO al SIM Factor
Contractul introduce o nouă pereche origine-destinație pe harta transportului feroviar de marfă din Regatul Unit, trenurile circulând în prezent cu o frecvență de o dată pe săptămână.
Investiția sprijină producția curentă și viitoare pentru mai mulți operatori feroviari europeni.
În timp ce primele cinci rame vor fi construite în Spania, producția celorlalte unități va fi probabil externalizată, fiind luată în considerare varianta Magyar Vagon.
Operatorul istoric turc a comandat în total 95 de astfel de locomotive.
Acestea sunt estimările calculate de firma de cercetare de piață Berg Insight.
Această cifră reflectă o creștere de peste un milion de călători față de anul precedent.
PKP Group a indicat că va continua să participe la inițiative similare în Republica Cehă și Polonia.
De la 23 la 79 și înapoi la 60 de trenuri - Talgo se confruntă cu probleme de suprarezervare și de fabricație.
Serviciile funcționează șase zile pe săptămână, de luni până sâmbătă, și au fost lansate ca parte a unei extinderi a cooperării existente între cele două companii.
Locomotiva este acum operațională, sprijinind activitățile de transport feroviar de marfă ale grupului.
Investiția se aliniază planurilor economice mai ample pentru Polonia, vizând în special infrastructura logistică care sprijină Europa Centrală și de Est, inclusiv legăturile de transport esențiale pentru eforturile de reconstrucție din Ucraina.
Un nou vagon de marfă construit în serie și proiectat pentru materiale corozive în vrac este programat să intre în flota DB Cargo în T3 2025.
ÖBB lansează noua generație de servicii Nightjet între Austria și Țările de Jos
Îmbunătățirile conduc la tehnologii avansate și mai ecologice ale VUZ.
În prezent, serviciile sunt operate de South Western Railway Limited, o entitate publică înființată în acest scop.
Această livrare de locomotive reprezintă cea mai mare comandă de export îndeplinită până în prezent de fabrica Wabtec din India.
Împrumutul va finanța achiziționarea a aproximativ 120 de vagoane remorcă Helrom noi, destinate creșterii capacității de transport. Aceste vagoane sunt planificate pentru a fi utilizate pe șase garnituri de tren suplimentare.
ZEDAS GmbH introduce o inovație majoră în software-ul său logistic zedas®cargo prin lansarea programării personalului cu ajutorul inteligenței artificiale.
Redeschiderea acestui coridor restabilește o conexiune feroviară est-vest care a fost inactivă din septembrie 2024.
Vehiculul este echipat cu un sistem de alimentare hibrid diesel-baterie și a fost dezvoltat pentru a îndeplini cerințele tehnice de funcționare la temperaturi de până la -50°C.
Operațiunea utilizează vagoane de tip E - utilizate anterior pentru cărbune și minereu de fier - care sunt acum redirecționate pentru a transporta agregate pentru construcții.
Situat în Entroncamento, Portugalia, terminalul urmărește să sprijine transportul intermodal prin conectarea fluxurilor de mărfuri feroviare și rutiere.
Domeniul de aplicare operațional al societății rămâne neschimbat.